高壓試驗(yàn)中常見(jiàn)技術(shù)問(wèn)答（一）

1、變壓器空載試驗(yàn)為什么最好在額定電壓下進(jìn)行?

答：變壓器的空載試驗(yàn)是用來(lái)測(cè)量空載損耗的?？蛰d損耗 主要是鐵耗。鐵耗的大小可以認(rèn)為與負(fù)載的大小無(wú)關(guān)，即空載 時(shí)的損耗等于負(fù)載時(shí)的鐵損耗，但這是指額定電壓時(shí)的情況。 如果電壓偏離額定值，由于變壓器鐵芯中的磁感應(yīng)強(qiáng)度處在磁 化曲線的飽和段，空載損耗和空載電流都會(huì)急劇變化，所以空 載試驗(yàn)應(yīng)在額定電壓下進(jìn)行。

2、變壓器負(fù)載損耗試驗(yàn)為什么最好在額定電流下進(jìn)行?

答：變壓器負(fù)載損耗試驗(yàn)的目的主要是測(cè)量變壓器負(fù)載損 耗和阻抗電壓。變壓器負(fù)載損耗的大小和流過(guò)繞組的電流的平 方成正比，如果流過(guò)繞組的電流不是額定電流，那么測(cè)得的損 耗將會(huì)有較大誤差。

3、閥式避雷器的作用和原理是什么?

答：閥式避雷器是用來(lái)保護(hù)發(fā)、變電設(shè)備的主要元件。在有較高幅值的雷電波侵入被保護(hù)裝置時(shí)，避雷器中的間隙首先放電，限制了電氣設(shè)備上的過(guò)電壓幅值。在泄放雷電流的過(guò)程中，由于碳化硅閥片的非線性電阻值大大減小，又使避雷器上的殘壓限制在設(shè)備絕緣水平下。雷電波過(guò)后，放電間隙恢復(fù)碳化硅閥片非線性電阻值又大大增加，自動(dòng)地將工頻電流切斷，保護(hù)了電氣設(shè)備。

4、ZnO避雷器有什么特點(diǎn)?

答：ZnO避雷器的閥片具有極為優(yōu)異的非線性伏安特性，采用這種無(wú)間隙的避雷器后，其保護(hù)水平不受間隙放電特性的限制，使之僅取決于雷電和操作放電電壓時(shí)的殘壓特性，而這個(gè)特性與常規(guī)碳化硅閥片相比，要好得多，這就相對(duì)提高了輸變電設(shè)備的絕緣水平，從而有可能使工程造價(jià)降低。

5、對(duì)變壓器進(jìn)行聯(lián)結(jié)組別試驗(yàn)有何意義?

答：變壓器聯(lián)結(jié)組別必須相同是變壓器并列運(yùn)行的重要條件之一。若參加并列運(yùn)行的變壓器聯(lián)結(jié)組別不一致，將出現(xiàn)不能允許的環(huán)流；同時(shí)由于運(yùn)行，繼電保護(hù)接線也必須知曉變壓器的聯(lián)結(jié)組別；聯(lián)結(jié)組別是變壓器的重要特性指標(biāo)。因此在出廠、交接和繞組大修后都應(yīng)測(cè)量繞組的聯(lián)結(jié)組別。

6、 測(cè)量工頻交流耐壓試驗(yàn)電壓有幾種方法?

測(cè)量工頻交流耐壓試驗(yàn)電壓有如下幾種方法：

答：(1)在試驗(yàn)變壓器低壓側(cè)測(cè)量。對(duì)于一般瓷質(zhì)絕緣、斷路器、絕緣工具等，可測(cè)取試驗(yàn)變壓器低壓側(cè)的電壓，再通過(guò)電壓比換算至高壓側(cè)電壓。它只適用于負(fù)荷容量比電源容量小得多、測(cè)量準(zhǔn)確要求不高的情況。

(2)用電壓互感器測(cè)量。將電壓互感器的一次側(cè)并接在被試品的兩端頭上，在其二次側(cè)測(cè)量電壓，根據(jù)測(cè)得的電壓和電壓互感器的變壓比計(jì)算出高壓側(cè)的電壓。

(3)用高壓靜電電壓表測(cè)量。用高壓靜電電壓表直接測(cè)量工頻高壓的有效值，這種形式的表計(jì)多用于室內(nèi)的測(cè)量。

(4)用銅球間隙測(cè)量。球間隙是測(cè)量工頻高壓的基本設(shè)備，其測(cè)量誤差在3％的范圍內(nèi)。球隙測(cè)的是交流電壓的峰值，如果所測(cè)電壓為正弦波，則峰值除以√2即為有效值。

(5)用電容分壓器或阻容分壓器測(cè)量。由高壓臂電容器C1與低壓臂電容器C2串聯(lián)組成的分壓器，用電壓表測(cè)量C2上的電壓U2，然后按分壓比算出高壓Ul。

7、發(fā)電機(jī)為什么要做直流耐壓試驗(yàn)并測(cè)泄漏電流?

答：在直流耐壓的試驗(yàn)過(guò)程中，可以從電壓和電流的對(duì)應(yīng)關(guān)系中觀察絕緣狀態(tài)，大多數(shù)情況下，可以在絕緣尚未擊穿之前就能發(fā)現(xiàn)缺陷，因直流電壓是按照電阻分布的，因而對(duì)發(fā)電機(jī)定子繞組做高壓直流試驗(yàn)?zāi)鼙冉涣鞲行У匕l(fā)現(xiàn)端部缺陷和 間隙性缺陷。

8、發(fā)電機(jī)的空載特性試驗(yàn)有什么意義?做發(fā)電機(jī)空載特性試驗(yàn)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?

答：發(fā)電機(jī)的空載特性試驗(yàn)，也是發(fā)電機(jī)的基本試驗(yàn)項(xiàng)目。發(fā)電機(jī)空載特性是指發(fā)電機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下，定子繞組中電流為零時(shí)，繞組端電壓Uo和轉(zhuǎn)子激磁電流IL之間的關(guān)系曲線。發(fā)電機(jī)的空載特性試驗(yàn)就是實(shí)測(cè)這條特性曲線。從0到 1.3倍額定電壓，一般取10～12點(diǎn)。

在做發(fā)電機(jī)空載特性試驗(yàn)時(shí)應(yīng)注意，發(fā)電機(jī)已處在運(yùn)行狀態(tài)，所以它的繼電保護(hù)裝置除強(qiáng)行激磁及自動(dòng)電壓調(diào)整裝置外應(yīng)全部投入運(yùn)行。試驗(yàn)中三相線電壓值應(yīng)接近相等，相互之間的不對(duì)稱應(yīng)不大于3％，發(fā)電機(jī)的端電壓超過(guò)額定值時(shí)，鐵芯溫度上升很快，所以此時(shí)應(yīng)盡量縮短試驗(yàn)時(shí)間，在1.3倍額定電壓下不得超過(guò)5min。

試驗(yàn)中還應(yīng)注意，當(dāng)將激磁電流由大到小逐級(jí)遞減或由小到大遞升時(shí)，只能一個(gè)方向調(diào)節(jié)，中途不得有反方向來(lái)回升降。否則，由于鐵芯的磁滯現(xiàn)象，會(huì)影響測(cè)量的準(zhǔn)確性。

9、變壓器鐵芯多點(diǎn)接地的主要原因及表現(xiàn)特征是什么?

答：統(tǒng)計(jì)資料表明，變壓器鐵芯多點(diǎn)接地故障在變壓器總事故中占第三位，主要原因是變壓器在現(xiàn)場(chǎng)裝配及安裝中不慎遺落金屬異物，造成多點(diǎn)接地或鐵軛與夾件短路、芯柱與夾件相碰等。

變壓器鐵芯多點(diǎn)接地故障的表現(xiàn)特征有：

(1)鐵芯局部過(guò)熱，使鐵芯損耗增加，甚至燒壞；

(2)過(guò)熱造成的溫升，使變壓器油分解，產(chǎn)生的氣體溶解于油中，引起變壓器油性能下降，油中總烴大大超標(biāo)；

(3)油中氣體不斷增加并析出(電弧放電故障時(shí)，氣體析出量較之更高、更快)，可能導(dǎo)致氣體繼電器動(dòng)作發(fā)信號(hào)甚；便變壓器跳閘。

在實(shí)踐中，可以根據(jù)上述表現(xiàn)特征進(jìn)行判斷，其中檢測(cè)油中溶解氣體色譜和空載損耗是判斷變壓器鐵芯多點(diǎn)接地的重要依據(jù)。

10、保護(hù)間隙的工作原理是什么?

答：保護(hù)間隙是由一個(gè)帶電極和一個(gè)接地極構(gòu)成，兩極之間相隔一定距離構(gòu)成間隙。它平時(shí)并聯(lián)在被保護(hù)設(shè)備旁，在過(guò)電壓侵入時(shí)，間隙先行擊穿，把雷電流引入大地，從而保護(hù)了設(shè)備。